MOTORBÅDSUDVALGET 100 ÅR
Motorbådssejlerne i KDY var pionerer, og det skal fejres den 10. og 11. september.
PROGRAM:
Tendertour 2022: Vi samles i vores både (HUSK: Både sejl og motor er velkomne) lørdag eftermiddag ved Marinestation København på Holmen. Rammerne er fantastiske, du bliver vidne til en søfartsmæssig spændende historie og kun de færreste sejlere har været der.
Lørdag eftermiddag samles vi og besøger vi den gamle mastekran, Peder Skram, Sehested og Sælen *), nu når muligheden er det. Om aftenen hygger vi os med grill middag og sammenkomster i bådene. Undervejs vil vi lægge solen til køjs og ser Rigets Flag skydes ned på Batteri Sixtus i masser af røg og brag fra kanonen.
Søndag sætter vi vores RIP - gummibåde (Tendere – deraf navnet på arrangementet) i vandet og sejler stille og samlet mod syd i Københavns Havn, og med egen guide der fortæller over VHF radio om hvad vi ser på turen. Har du ikke en RIB Gummibåd / Tender, er du stadig velkommen og gæst på en af de sejlende tendere. Eneste krav: Du medbringer dit gode humør.
På turen mod syd sejler vi ind i alle kroge af Amager-siden inklusiv Chr. Havn og standser for frokost i Valby Sejlklub ned ved slusen. På turen tilbage sker det samme bare på Sjællandssiden. Og vi slutter af med lige at samles på Holmen til en ”præmie uddeling”, da der vil være en konkurrence – hvor I skal holde øjne og øre åbne - undervejs. Herefter slutter arrangementet. Vi rydder op efter os, og sejler stille og roligt hjem.
TIDSPUNKTER
Lørdag d. 10. september
Sejler du til Marinestation København på Holmen, lægger du til ved Mastekranen i løbet af eftermiddagen fra kl. 15.00. Et flinkt medlem fra Motorbådsudvalget guider dig på plads.
Deltager du som gæst / gast og kommer i bil skal du kører til hovedindgangen ved Kongebrovej
Kl. 18.30 er der samling på pladsen foran Elefanten. Der serveres en solid maritim og søværnet værdig GT
Kl. 19.10 er der samling ved Sixtus batteriet, hvor både kan nyde solnedgangen over København ved kanonerne og samtidig opleve den gamle ceremonielle tradition,
Kl. 19.22 vil to marinesoldater sørger for at Rigets Flag nedhales og kanon skuddet markerer solnedgangen.
Kl.19.30 er fælles skafning, lækker mad og god snak.
Søndag den 11. september
Kl. 10.30 Du skal være klar til afgang enten med egen tender, eller gast hos en af andre tender
Briefing og fælles afgang
Kl. 12.30 Frokost i Motorbådsudvalgets venskabsklub Bådklubben Valby – lige ved slusen. Andreas sikrer en sublim søndagsfrokost og øl til.
Kommer du i bil er adressen: Oscar Pettifords Vej 4, 2450 København SV
Efter frokost er det officielle arrangement slut og vi sejler hjem
På gensyn
Peter Midtgaard,
KDY Motorbådsudvalget (formand) / Telefon: 25 26 46 82
Økonomi pr. hoved :
Lørdag 175,- kr. for GT og grill. (Bemærk)der betales ikke havnepenge
Du medbringer selv drikkevarer (bortset fra GT) og service og bestik.
Søndag 150,- kr. Frokost i Valby Sejlklub (3 stk smørrebrød og 1 øl)
Peder Skram, Sehested og Sælen er en selvejende institution, så vil du ombord betaler du selv entre.
BAGGRUND
I 2012 blev ”Selandia” og ”Fionia”, verdens to første oceangående motorskibe som kombinerede passager- og fragtskibe, blev sat i drift. KDY etablerede et motorbådsudvalg, formentlig ja - under formandskab af grosserer E. Abrahamsen, som var formand i perioden 1916-1920. Lystfartøjer alene for motor var dengang kostbare konstruktioner. Bygget i en standard, der absolut ikke var gængs med eksotiske materialer, der både var klassiske og kostbare: Mahogniklædning, egespanter og asketræssvøb. Salonen indrettet med det ypperste indenfor datidens apteringssnedkeri, og hynder, gardiner og andet tekstil i en kvalitet fra før tiden gik helt af lave.
Kongelig Dansk Yachtklubs Motorbådsudvalg har valgt sæsonen 2022 til at fejre de første 100 år med motorbåde. Vi fejrer også de gæve gutter hr. Haugaard Petersen og ”hans faste mand Wittrup”, der i sæsonen 1931 i ”Malaya” sejlede fra klubbens klubhus på Langelinie til Nordkap og så retur i en 36 fods træmotorbåd med en 22 hk motor, der kunne sejle på lidt af hvert – petroleum, diesel og sikkert også hvalolie? Altså ingen selvstyrer, ingen GPS, ingen varme, intet bad/toilet, udvendig styring, og masser af problemer med strøm, og et kompas der ikke var nogen præcis deviationstabel for. Turen frem og tilbage gjorde de på omkring fire uger. Der var flere stræk på over 200 sømil, så det med at gå i havn var ikke noget man gjorde hver dag. Første stræk var f.eks. København-Haugesund – 397,5 sømil.